So far, Nissan has sold seven million units of the X-Trail SUV around the world. Nissan X-Trail was first launched in India back in 2005. It was discontinued nine years later. The looks of the X-Trail has now been upgraded to appear more modern. The exterior design is highlighted by signature elements like the floating roof and V-motion grilleCo nie oznacza, że w kwestii nowego X-Traila nie będzie w ogóle niespodzianek. Jedną z nich jest chociażby wnętrze modelu nowej generacji. Od niego zresztą warto zacząć, bo na zdjęciach – nieoficjalnie udostępnionych pierwotnie na forum Worldscoop, a następnie powielonych przez serwis CarAdvice – to właśnie ono zwraca na siebie największą uwagę. Głównie przez to, że wygląda… po prostu bardzo dobrze: Źródło: Worldscoop Nie jest to może najwyższa jakość grafiki, ale niestety tak to już jest z przeciekami. Dla porównania, tak wygląda wnętrze obecnej, trzeciej generacji X-Traila, zaprezentowanej w 2013 r. prezentuje się tak: A i to w tej lepszej, jaśniejszej wersji. Spora różnica i chyba w końcu nie będzie można powiedzieć, że X-Trail w środku wygląda kompletnie nijak. Nie ma przy tym za bardzo sensu wymieniać punkt po punkcie, co uległo zmianie, bo zmieniono właściwie wszystko. Wliczając w to też zegary, które w tej generacji mają już być w pełni cyfrowe i będą pozwalały na kilka różnych ustawień, w tym takie z dużą mapą na środku. Źródło: Worldscoop Oczywiście wersja przedstawiona na nieoficjalnie udostępnionych zdjęciach prasowych to najpewniej absolutnie najwyższa wersja wyposażenia, więc bardzo prawdopodobne, że w standardzie nie znajdziemy ani tak efektownie wyglądające tapicerki, ani kierownicy ze spłaszczonym wieńcem, ani drewnianych (o ile to drewno) wstawek na desce rozdzielczej. Ale jeśli ktoś chciał trochę bardziej eleganckiego we wnętrzu X-Traila, to chyba warto będzie poczekać na prezentację nowego modelu. Źródło: Worldscoop Szkoda tylko, że spory ekran systemu multimedialnego (z obsługą co najmniej Apple CarPlay), jest otoczony dwoma monstrualnymi, czarnymi ramkami. Nie wiem, kto akceptuje takie projekty, ale powinien znaleźć sobie jakieś inne zajęcie, np. projektowanie pasów startowych dla samolotów. Z zewnątrz – trochę X-Traila, trochę Juke’a Źródło: Worldscoop I tutaj trudno mówić o zaskoczeniu. Nie tylko dlatego, że nowy Juke wygląda bardzo dobrze i warto czerpać z niego niektóre rozwiązania stylistyczne, ale też dlatego, że nowy X-Trail pojawił się już wcześniej na grafikach patentowych. Żeby było porównanie, oto dotychczasowy X-Trail: A to aktualny Juke: Zmiany w X-Trailu? Węższe (choć nie tak bardzo jak w Juke’u) reflektory w nieco innym układzie, inaczej ukształtowany zderzak, inaczej zaprojektowany grill i jeszcze kilka innych detali, ale cały czas trudno mi pozbyć się wrażenia, że to bardzo, bardzo duży lifting. Może i dobrze – X-Trail dzięki temu będzie wyglądał świeżo, ale nadal trudno będzie go pomylić z którymkolwiek innym modelem z gamy japońskiej marki. A jak będzie z tyłu? Tak wyglądać ma nowy model (tutaj z amerykańską nazwą na klapie): Źródło: Worldscoop A tak wyglądał do tej pory: Co pod maską? Tego niestety póki co nie wiadomo. Aktualna generacja sprzedawana jest z jednym silnikiem benzynowym (DIG-T 160 KM z DCT) i jednym silnikiem wysokoprężnym (dCi 150)… w czterech wariantach – z manualną lub automatyczną przekładnią i napędem na przód, a także manualną lub automatyczną przekładnią i napędem na obie osie. Biorąc pod uwagę ostatnie nieoficjalne zdjęcie z tego tekstu, opcja AWD zostanie z dużym prawdopodobieństwem zachowana. Pozostałe jednostki napędowe też raczej powinny się uchować, tym bardziej, że gama silnikowa X-Traila została nie tak dawno temu okrojona odświeżona. Jak będzie natomiast z dzielnością terenową, na którą w przypadku obecnego X-Traila nie można było narzekać? O tym pewnie przekonamy się dopiero wtedy, kiedy dostaniemy auto do testów. Póki co musimy cierpliwie poczekać na oficjalną premierę, która jednak nie powinna być przesadnie odległa.
The all-wheel drive e-4orce models also start from Acenta Premium but do have the seven-seat option, again for a £1,000 premium. Prices range between £38,340 and £47,155 for the top spec X-Trail e-4orce Tekna+. Dealers are already taking orders for new X-Trail, with cars expected to arrive in the UK soon. Verdict: 2022 Nissan X-Trail review
Fot. Nissan Latem przyszłego roku (2022) gama crossoverów Nissana zostanie wzbogacona o nowego SUV-a X-Trail, którego światowa premiera miała miejsce na targach Auto Shanghai jak jego kuzyn Qashqai, samochód ten będzie oparty na platformie Aliansu CMF-C, której architektura została zaprojektowana przez Nissana z myślą o zastosowaniu nowoczesnego zespołu napędowego NissanNowy X-Trail to czwarta generacja popularnego rodzinnego SUV-a. Podobnie jak obecny model, również nowy X-Trail będzie dostępny ze składanym trzecim rzędem siedzeń dla jeszcze większej X-Trail będzie dostępny z unikatowym, innowacyjnym układem napędowym e-POWER, który jest kluczowym elementem strategii Nissan Intelligent czy kolizja? Jak sie zachować na drodze? Cechą systemu e-POWER jest wykorzystanie silnika benzynowego tylko do wytwarzania energii elektrycznej, natomiast koła napędzane są wyłącznie przez silnik elektryczny. Oznacza to, że jednostka benzynowa może zawsze działać w optymalnym zakresie obrotów, co zapewnia niższe zużycie paliwa oraz obniżenie emisji CO2 w porównaniu z tradycyjnym silnikiem spalinowym. To nowatorskie rozwiązanie zostało stworzone z myślą o klientach, którzy nie są jeszcze gotowi na zakup w pełni elektrycznego samochodu, lecz chcą korzystać z zalet zelektryfikowanego układu się latem 2022 roku nowego modelu X-Trail stanowić będzie zwieńczenie gruntownej przebudowy całej gamy crossoverów także: Testujemy Fiata 124 Spider Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
The X-Trail is platform mates with the latest-gen 2022 Mitsubishi Outlander, so their general shapes are similar. Also read: Great looks, new features: All-new 2022 Mitsubishi Outlander makes global debut. Outlander above, X-Trail below. A Mitsubishi-Nissan co-developed car isn't anything new.
Aktualnie oferowany X-Trail zasłużenie przechodzi na emeryturę. Czas na zmianę warty. Nowa generacja tego modelu wprowadza powiew świeżości i ma szanse na rynkowy sukces. Wyrazista stylistyka SUV-a Nissana Trzeba przyznać, że projektanci odrobili lekcje. Sylwetka auta jest bardzo podobna, ale poszczególne elementy mają zupełnie inny design, dlatego auto wygląda znacznie nowocześniej niż poprzednik. W oczy rzucają się wąskie ledy do jazdy dziennej, kafelkowe reflektory, duży grill, lampy zachodzące na klapę bagażnika, masywne zderzaki, nakładki chroniące dolne partie nadwozia i stosunkowo duże przeszklenia. Summa summarum, jest dobrze. X-Trail 2021 z nowym wnętrzem Kokpit prezentuje się bardzo okazale. Z jednej strony jego forma jest prosta, a z drugiej oferuje naprawdę nowoczesne instrumenty. Wśród nich znajdziemy cyfrowe wskaźniki z możliwością personalizacji, zmienioną kierownicę i zaktualizowany system multimedialny zintegrowany z dotykowym wyświetlaczem. Cieszy także niezależny panel klimatyzacji ułatwiający obsługę. Z pewnością nie będzie też problemu ze schowkami i innymi praktycznymi miejscami umożliwiającymi rozmieszczenie przedmiotów o różnej wielkości. Poza tym, spodziewam się dobrych materiałów wykończeniowych i przestronności w obu rzędach Nissan X-Trail – oferowane silniki Polityka marki jest oczywiście uzależniona od rynku. W Stanach Zjednoczonych będzie oferowany silnik o pojemności 2,5 litra, który generuje 183 KM i 245 Nm. W Polsce z pewnością nie będzie dostępny. Czego się spodziewać? Benzynowej jednostki TCe legitymującej się mocą ok. 160 KM i 2-litrowego diesla. Niewykluczone, że auto będzie dostępne jako miękka hybryda. Być może za jakiś czas pojawi się również wariant plug-in. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym i przedsiębiorcą. Od 2012 roku prowadzę Tworzę dla Was materiały o tematyce samochodowej i motocyklowej, ale też zaglądam do światów technologii, fotografii i biznesu. Następny wpis . 432 508 709 122 697 182 410 588